与目前国内的同类物流中心相比，华东智慧物流中心的设计思路和运营理念颇具独特性。首先，作为李宁集团探索供应链变革的重要一环，华东智慧物流中心在建设之初就明确了实现整箱整托全自动化的建设目标；其次，模块化的设计理念，方案设计尽可能简单，每个功能模块都是采用一种自动化设备+输送线的方式，并基于对系统柔性的考虑，尽可能减少输送线，通过增加仓储机器人数量平衡作业峰值。

华东智慧物流中心的启用，是李宁集团全国五大智慧物流中心布局的关键一步。据华锋介绍，该项目自投入使用以来，已经顺利通过了2023年9月的线下业务发货高峰考验，设备和系统运行稳定，作业效率、发货量比原先提升30%左右。

在存储环节，借助托盘四向车系统，一楼15000平方米的存储区实现了14000个库位，比采用传统存储方式提升50%的库位数量；借助CTU箱式密集存储系统，过季品的存储效率相比以前提升100%。

在成本方面，由于托盘四向车系统是全自动化管理，现场作业人员数量从原先的20～30人减少到10人，叉车租赁数量也明显减少。

在拣选环节，与原先的人工拣选作业相比，采用AGV“货到人”拣选系统后的作业效率整体提升了20%～30%。

AGV“货到人”拣选

根据统计，李宁华东智慧物流中心投入运营后，在其所能覆盖的区间内，货品生产完成、从仓再到门店的天数，已从原来的6天缩短到3.5天左右，存货周转率也缩短了近10%。对于门店而言，这意味着产品能更快地上市、拥有更长的销售周期，也实实在在提升了李宁门店端的零售表现。

这背后不仅是明确的物流升级建设思路和先进的设备投入，还有李宁集团对于物流管理平台数字化、智能化能力的打造与加持。一方面，李宁集团通过建设智能物流平台，搭建并运用订单履约系统，可提供货品100％的路由信息，让工作人员实时了解订单从生产端到门店端的各个节点状态。根据不同场景业务需求及销售预测，匹配物流仓储运营策略，灵活匹配线上线下的仓储作业能力。另一方面，李宁集团也运用数据分析实现对物流生产计划的预判，推动生产和销售团队精准高效调整，以此发挥物流环节的核心枢纽价值。在提升商品快速反应能力的同时，李宁供应链的灵活性进一步提升，商品经营效率、库存效率、店铺运营效率、全渠道效率、组织架构效率以及成本效率也得到整体升级。

值得一提的是，华东智慧物流中心在设计和规划过程中充分践行了李宁集团可持续发展的理念，打造绿色创新物流体系。比如，通过智能机器人及自动化设备投入，实现全仓储自动化，以“黑灯仓库”的方式，不开灯即可高效运转，实现节能环保；启动雨水回收、光伏发电等节能项目，推动绿色运营在物流园区各个环节展开等。

优化工作重点与未来升级计划

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华锋表示，华东智慧物流中心目前的运营情况已经初步达到前期制定的目标，但仍有很多可以挖掘和优化的空间。据介绍，华东智慧物流中心下一步的优化工作将主要集中在以下三个方面：

1.硬件方面：（1）着力进行设备与运营团队的深度磨合，针对工作站和货架的作业细节进行持续优化和改善，以提升人员作业效率：（2）调整输送线的高度、位置，进一步优化人员在整体布局中的作业动线。

2.软件方面：在系统中进一步增加算法优化，支持不同业务的作业场景，实现不同订单优先级的优化、补货的优化、上架的优化等；实现WES系统与子模块的白盒对接等。

3.人员管理方面：加强运营团队与系统的磨合，提升运营团队能力。因为在从传统人工作业向高度自动化系统作业的转变过程中，人其实是决定整个系统效率的关键，运营团队需要对系统设计有充分的理解。

谈及未来物流体系升级计划，华锋强调，物流是整体供应链的一个环节，是连接生产和终端的枢纽，它的进步有助于推动上下游的协同和提效；同时物流也是生产和终端的数据集合中心，它的智能化能力加强，能够串联生产和终端提升效率。因此，有效的物流变革必须是建立在与上下游达成共识的基础之上。

建立华东智慧物流中心，是李宁集团物流体系全方位智能升级的起点。为支撑李宁集团未来10到20年的业务发展，下一步还将推动华中地区荆门供应基地优化升级，加快建设西南和华北物流中心，后续还将实现华南地区物流中心落地。五大智慧物流中心预计将于2024年全部投入使用，建成后预计总仓储面积可达45万平方米，年订单处理能力可达2亿单。这一体系化布局将助力李宁集团发掘物流中心智慧化和规模化的优势，更好地适应市场和消费者需求变化，实现可持续、高质量发展。